同学 是的，所有需要提交年度报告的代表机构都需要提交审计报告。

你好，国际物流是为国际贸易服务的，和国际货运代理几乎是接近的，至于哪个好？要看你自己的定位了，若你定位去做贸易，那物流就不适合你了！ 区别：国际贸易和另外两者就有不一样的了，一个贸易，一个运输 国际物流和国际货运代理两者，国际物流趋向于综合物流，可以提供的服务相对来说要多，而国际货运代理的话，一般是为船公司或航空公司揽货的，两者其实在实际的经营中没有严格意义上的区别！有些国际货运代理公司其实也能提供综合的物流服务，基本上有的时候用名字是区分不开的，要看公司的综合实力才能区别的。不知道你是否满意？

您好 交通运输 01121310 《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》 财税〔2016〕36号 附件3第一条第（十八）款 国际货物运输代理服务免征增值税优惠

先分清主营收入是什么，其他收入有哪些。 看以前凭证，看看行业里有哪些特殊科目。看看要交哪些税。 一般期间费用都跟一般企业一样，记入三大费用，月末结转即可。 根据以前凭证，主营收入如何做账，成本如何结转，先按以前凭证做账。 一、货代行业会计核算要体现这些行业特点： 1．“主营业务收入”和“应收账款”核算主要内容。 货代行业真正的营业收入是差额。考虑到交际费的计提比例可以按照营业额的全额计算。所以试行稿中可以通过“全额”或“差额”计入“主营业务收入”进行核算。对“应收账款”的明细科目设置也根据行业特点作了规定。 2．“主营业务成本”和“应付账款”核算主要内容。 “应付账款”科目应与 “应收账款”设置上保持一致，与承接业务的营业收入一一对应。货运代理业务收入一经确立，相应成本也必须确立。如因某些原因未能及时收到开来发票，可参照试行稿中的四种方法估算相应成本，待日后取得正式发票，如有差额应及时调整。也可采用隔月全额红字冲减方法。 3．“内部往来”的核算内容。 对于公司内部的结算，如总公司，分公司，办事处与企业之间可通过“内部往来”。对某些公司，进行全球结算，该应收账款内容也可通过“内部往来”核算。 4．“坏账准备”核算主要内容。 因为我行业的坏账率相对其他行业比较高，所以本试行稿中强调采用“账龄分析法”。并以三个月作为账龄分析的时限。3个月以内不计提坏账，满12个月可以计提100％。但是“坏账准备”在纳税申报和年度汇总清缴时必须按税法规定，予以调整。 5．“营运费用”科目在内部管理中的运用。 试行稿将该科目归为成本类科目，其性质较“管理费用”更为直接，类似于工业企业中的“制造费用”。主要可用以对仓储费和挂靠单位的核算。按费用项目或部门名称设置明细账。该科目的设置将有利于企业的管理和对各部门的考核。 6．佣金问题。 该帐务处理的核心问题是凭证问题。 7．其他会计科目核算内容。 二、货代的7个主要行业特点：1.货代业务发生，在开出发票之时，营业收入即确定；2.收入是结算的差额；3.结算中有较多的预结成本；4.往来账结算工作量大；5.应收账款坏账率高；6.一级资质货代单位的挂靠经营的内部管理问题；7.佣金问题