老师您好，想咨询一个问题。我们公司购了一批玉米，运输途中的损耗超过了运输合同规定的千分之一，现在运输公司准备给我们开票，超过合理损耗的部分可以直接开负金额吗？

老师你好，我想问一下，我们运输公司的，跟对方合作，合同上也写一部分充油卡，一部分给现金，目标油卡，现金都没有实行，我们老板就跟对方商量说油卡不用他们充了，全部拿现金，油卡转现金，少能抵扣的我们这边愿意承担，可是由于如果他们帮充油卡，他们就可以拿13%的油票，如果油卡的那部分转现金，那么我们开票给他们，只是9个点，下面是他们算给我们的，这样对吗？？？？？按口头推算，我们是想这个，假如这个他们拿油票可抵扣5000，我们开运输发票9个点，假如他们只可以抵扣3000，那么这两个数之间的差，我们将承担的是2000，到底该怎么处理

老师您好，想咨询一个问题。我们公司购了一批玉米，运输途中的损耗超过了运输合同规定的千分之一，现在运输公司准备给我们开票，超过合理损耗的部分可以直接开负金额吗？

老师请问一下，我们是一家物流运输公司，公司的几十台车都是客户挂在我们公司，买卖都要通过我们公司，所以有很多购车的进项，但是我们又没有实体运输，老板想把进项抵扣，就给别人开了运输合同，开了运输发票，别人也会把发票金额对公打给我们，我们扣除了税点之后，又不能对公给别人，以前就是法人将款提到个个卡，想办法转给对方个人帐户，现在公转私越来越严，有没有什么好的办法解决这个问题呢？注册仓储租赁还有汽车配件的个体户可行不，或者有没有好点的办法呢？ 谢谢老师

老师好，有个小问题需要咨询一下，我们公司与其他另外两家企业合作签了合同，运输方式是汽车运输，然后合同签订是一票制，货物直接从上游发货到我们公司下一家，然后上游给我开了按实际金额加了运费开了进项票，然后上游给了我发货单，下游公司收到货直接在发货单上面签字确认给我们公司了，现在问题就是物流这块问题，没有体现出我们公司，就凭合同一票制，上下游货物签收单可以吗？四流合一是不是差一个物流？汽车配送那个公司又不会给我们提供发票，这中间需要怎么做才合理合规？

老师好，我们公司是做煤炭运输的公司，在运输过程中，会有很大损耗，与客户签的合同，损耗我公司承担。想问一下这个开票问题：例如运输费用100万，损耗按煤价算下来3万元。扣完后，客户公司应付我公司97万元。我公司给对方公司以97万开票，还是以100万开票，