老师，事务所领导这么说，是不是这个事很严重。在项目经理之间沟通注意用语，不要出言不逊，在项目执业过程中项目经理就是小组成员的领导，工作一切问题必须服从。不多说了，轻松快乐过“五一”，节后见面聊。

2、假设你是华辰旅游公司的财务顾问。该公司为扩大经营拟投资一个度假村建造项目，预计该项目可以持续10年，固定资产投资750万元，垫支营运资本250万元，在项目投资期初一次投入全部资金，项目当年即可建成投产，项目期满后，垫支的营运资金全额收回。固定资产采用直线法计提折旧，折旧年限为10年，估计残值为50万元。经过董事会成员讨论一致认为，该项目预计每年营业收入为650万元，均为现金收入，每年付现成本300万元。然而，董事会对采用什么折现率进行方案评价展开了激烈的讨论。董事长认为应该采用8%，总经理认为应采用10%，还有人说采用15%的折现率也是常见的，但是根据你以往的经验，此类项目的投资报酬率一般不会太低，假设该公司的所得税税率为25%，重事会其他成员请你就下列问题发表意见：(1)在不确定折现率时，应采用何种方法进行投资项目决策？(2)根据第(1)问确定的评价方法，本项目的真实报酬率应该为多少？(注：第(2)问采用两种方式求解：一是采用EXCEL求解：二是手工计算，其中方法一列出解析步骤和通数公式，方法二列出测算过程)

开心果食品公司是一个中型的健康食品公司。最近，总经理庞云为员工工作兴趣的低下而担心。因为这导致了包装品质问题的产生，如果品质问题在检查阶段被发现，袋装食品将被送回流水线，否则，它们将最终被客户所拒绝。在工厂经理的建议下，在重要工段设置了管理监督岗位，由他们进行随机检查，这样增加了成本，而且对返回率的降低并没有起到预期的作用。庞总召集职能部门管理者举行品质会议，来讨论形势与采取的有效对策。工厂经理李松称一些问题是策划引起的。他建议在设计阶段举行检查，人事部门遭到攻击，被指责没有精心招聘合适的员工。公司还面临着人员频繁流动及缺勤的问题。工程及人事部门的主管都为自己辩护，策划部门的主管周卓认为设计并没有什么问题，而提高标准则意味着要耗费更多的资金。人事部门的主管王菲则觉得由于劳动市场上劳动力紧张，她无法在雇佣过程中提出更严格的要求，她还说装配工作枯燥乏味，期望人们对此类工作产生更大的兴趣也不合理。王菲提出了一些建议，以便使员工对其所从事的装配线工作增加兴趣，建议之一就是要求扩大装配线个人的工作范围。在她建议下，每个人将同工作群体的其他工人一起处理几个操作程序，而不是只做单纯的一项工作。另外，

分析：飞行员一直说他们“燃料不足”，交通管理员告诉调查者这是飞行员们经常使用的一句话。当被延误时，管理员认为每架飞机都存在燃料问题。但是，如果飞行员发出“燃料危急”的呼声，管理员有义务优先为其导航，并尽可能迅速地安排其着陆。一位管理员指出，如果飞行员“表明情况十分危急，那么所有的规则程序都可以不顾，我们会尽可能以最快的速度引导其降落的”。遗憾的是，52航班的飞行员从未说过“情况紧急”，所以肯尼迪机场的管理员一直未能理解到飞行员所面对的真正困境。其次，52航班飞行员的语调也并未向管理员传递燃料紧急的严重信息。许多管理员接受过专门训练，可以在这种情境下捕捉到飞行员声音中极细微的语调变化。尽管52航班的机组成员相互之间表现出对燃料问题的极大忧虑，但他们向肯尼迪机场传达信息的语调却是冷静而职业化的。最后，飞行员的文化和传统以及机场的职权也使52航班的飞行员不愿意声明情况紧急。正式报告紧急情况之后，飞行员需要写出大量的书面汇报。案例分析：1.你认为造成52航班失事的主要原因是什么?飞行员与机场管理员之间在沟通上存在什么问题？产生这些问题的原因是什么？2.从这个案例中，我们能够得到什么启发和

分析：飞行员一直说他们“燃料不足”，交通管理员告诉调查者这是飞行员们经常使用的一句话。当被延误时，管理员认为每架飞机都存在燃料问题。但是，如果飞行员发出“燃料危急”的呼声，管理员有义务优先为其导航，并尽可能迅速地安排其着陆。一位管理员指出，如果飞行员“表明情况十分危急，那么所有的规则程序都可以不顾，我们会尽可能以最快的速度引导其降落的”。遗憾的是，52航班的飞行员从未说过“情况紧急”，所以肯尼迪机场的管理员一直未能理解到飞行员所面对的真正困境。52航班飞行员的语调也并未向管理员传递燃料紧急的严重信息。许多管理员接受过专门训练，可以在这种情境下捕捉到飞行员声音中极细微的语调变化。尽管52航班的机组成员相互之间表现出对燃料问题的极大忧虑，但他们向肯尼迪机场传达信息的语调却是冷静而职业化的。飞行员的文化和传统以及机场的职权也使52航班的飞行员不愿意声明情况紧急。正式报告紧急情况之后，飞行员需要写出大量的书面汇报。案例分析：1.你认为造成52航班失事的主要原因是什么?飞行员与机场管理员之间在沟通上存在什么问题？产生这些问题的原因是什么？2.从这个案例中，我们能够得到什么启发和借鉴？

分析：飞行员一直说他们“燃料不足”，交通管理员告诉调查者这是飞行员们经常使用的一句话。当被延误时，管理员认为每架飞机都存在燃料问题。但是，如果飞行员发出“燃料危急”的呼声，管理员有义务优先为其导航，并尽可能迅速地安排其着陆。一位管理员指出，如果飞行员“表明情况十分危急，那么所有的规则程序都可以不顾，我们会尽可能以最快的速度引导其降落的”。遗憾的是，52航班的飞行员从未说过“情况紧急”，所以肯尼迪机场的管理员一直未能理解到飞行员所面对的真正困境。52航班飞行员的语调也并未向管理员传递燃料紧急的严重信息。许多管理员接受过专门训练，可以在这种情境下捕捉到飞行员声音中极细微的语调变化。尽管52航班的机组成员相互之间表现出对燃料问题的极大忧虑，但他们向肯尼迪机场传达信息的语调却是冷静而职业化的。飞行员的文化和传统以及机场的职权也使52航班的飞行员不愿意声明情况紧急。正式报告紧急情况之后，飞行员需要写出大量的书面汇报。案例分析：1.你认为造成52航班失事的主要原因是什么?飞行员与机场管理员之间在沟通上存在什么问题?产生这些问题的原因是什么？2.从这个案例中，我们能够得到什么启发和借鉴？