协议班，口碑班，大招班，60天上岸班，都是什么意思？有什么区别？（能回答的老师回答，不能回答的，别浪费时间）

老师，你好。我遇到一个问题，希望老师能用你的专业帮我解惑。就是我们四个人一起出钱成立一个公司，四个人都一起上班。ab负责电话销售，cd负责运营和完成订单。如果ab没有专业知识，如果电话客户，遇到问题，也是要cd解答。等ab接单了，去客户那里交接资料回来，就交给cd做，接下来工作全部都是cd负责。大家的底薪是一样的。现在就是其中bd合伙人认为大家都是老板，工资一样，按上班小时计算工资，但是ac觉得应该底薪加提成。因为ac距离公司很远，本身成立的时候就说好她们上班时间短些，和周末不上班。但是bd家离公司很近，他们都会来公司上班，如果按照上班时间来计算，a觉得不合理，因为公司的订单几乎都是她接回来，但是她上班时间比较短，按照大家一样底薪给，那么她小时数就少了，拿到的钱也会少。我也觉得合理。老师，请问这个情况，怎么样分配好呢？

请问在建工程和建安工程有什么区别？建安工程，后续需要转到哪个科目呢？ 正是因为不懂才会提问，麻烦能详细回答的老师才接问题，这个问题我已经问过一次了，个别老师接了又不详细回答，浪费双方的时间与精力。

分析：飞行员一直说他们“燃料不足”，交通管理员告诉调查者这是飞行员们经常使用的一句话。当被延误时，管理员认为每架飞机都存在燃料问题。但是，如果飞行员发出“燃料危急”的呼声，管理员有义务优先为其导航，并尽可能迅速地安排其着陆。一位管理员指出，如果飞行员“表明情况十分危急，那么所有的规则程序都可以不顾，我们会尽可能以最快的速度引导其降落的”。遗憾的是，52航班的飞行员从未说过“情况紧急”，所以肯尼迪机场的管理员一直未能理解到飞行员所面对的真正困境。52航班飞行员的语调也并未向管理员传递燃料紧急的严重信息。许多管理员接受过专门训练，可以在这种情境下捕捉到飞行员声音中极细微的语调变化。尽管52航班的机组成员相互之间表现出对燃料问题的极大忧虑，但他们向肯尼迪机场传达信息的语调却是冷静而职业化的。飞行员的文化和传统以及机场的职权也使52航班的飞行员不愿意声明情况紧急。正式报告紧急情况之后，飞行员需要写出大量的书面汇报。案例分析：1.你认为造成52航班失事的主要原因是什么?飞行员与机场管理员之间在沟通上存在什么问题?产生这些问题的原因是什么？2.从这个案例中，我们能够得到什么启发和借鉴？分点回答

根据《民法典》相关规定，下列生活事实中，能够在甲、乙之间产生债权债务关系的是（  ）。 A.甲同意乙于3日后搭乘其车去郊区开会，因当天甲临时有事，致乙自费打车前往郊区 B.甲同意火车到南京时叫醒乙，因甲专注玩手机忘记叫醒乙，致乙过站到达上海 C.甲搭乘同事乙的车上班，乙违章导致所驾汽车不慎撞树，致甲受伤 D.甲答应好友乙周末在米其林三星餐厅的宴请，后甲爽约 正确答案 : C 【知识点】债的发生 答案解析 : 选项C：乙对甲构成侵权，侵权行为属于债的发生原因。 问题：C不属于好意施惠吗？为什么？

老师您好： 之前问Ⅲ类卡能否购买金融产品？您答：Ⅲ类卡通常可以用于购买金融产品，如余额宝等货币市场基金，以及其他一些低风险的金融产品。但是黄洁洵老师基础班87讲第19分钟说Ⅲ类卡不能用于购买理财，请问老师，究竟Ⅲ类卡能否购买金融产品？ 答：非常抱歉上一个老师没有解答您的疑惑，这里老师再为您梳理一下哈，对于个人银行结算账户的Ⅲ类户相当于零钱包，不能购买理财产品和黄老师讲的一致，而上一个老师所说的可以购买理财产品的是Ⅲ类支付账户，可以用于消费、转账以及购买 投资理财等金融类产品，其 所有支付账户的余额付款交 易年累计不超过 20 万元（不 包括支付账户向客户本人同 名银行账户转账），因此并不冲突哈。 问题：可以购买理财产品的是Ⅲ类支付账户，这是什么？和普通的Ⅲ类账户有什么区别和联系？