朋友您好,感谢 信任,刚才去吃了点饭 ,走开了

老师有一个这样的事情,就是我公司出售固定资产,但固定资产没有折旧完,公司是一般纳税人购入的固定资产是小规模时候购入的,没有抵扣进项税,我出售固定资产的时候,是不是可以按照政策3%减按2%计算缴纳增值税。
缴纳年终奖个税申报合适,还是跟公司1月工资一起报合适,哪个好?能1月报一个然后年终奖也同时报一个吗?
请问老师企业社保都是按照当地最低基数缴纳,如果调研社保让全额缴纳该怎么回复比较好
本来采购供应商原料为200元,借:原材料200,贷方应付账款-某供应商200,现在退回原料给他们,借:应付账款-某供应商200,贷:原材料200,分录对吗
家政公司可以开劳务费发票吗?一般是开居间费,客户要求开劳务费
我是房产公司,2月份将一辆使用了10年的小汽车卖掉了,固定资产帐面是25万元,折旧已提完,2月份卖了1万元,通过二手车市场出售,怎么进行帐务处理,增值税申报怎么报
我是房产公司,2月份将一辆使用了10年的小汽车卖掉了,固定资产帐面是25万元,折旧已提完,2月份卖了1万元,通过二手车市场出
公司销售菜籽油增值税税率?
2月初应该申报1月实发的12月公司表,但是我2月初报的1月工资表的,而1月工资表在2月发放的,我应该如何处理?12月在1月发的工资表没报
报关单exw结算的,退税有什么影响?因为其他杂费是客户额外承担,
没事,老师,我还是没懂,红冲发票是啥意思?就是原来开的那张不要了,再重新开是吗?
朋友您好,红冲发票就是把原来开错的、低开的发票(比如你实际卖20万但只开了15万的发票)作废掉,然后在系统里重新开一张对的发票(比如重新开20万或厂家要求的金额),不是简单扔掉,而是要通过税务系统走正规流程把原发票冲红(变成负数),再开新发票;厂家让你红冲,就是要你把那张低开的发票改过来,配合他们规范账目和返利,你按他们要求操作后,他们才把系统里压着的5万额度(返利或补贴)给你;简单说,红冲就是“把错的发票取消,再开张对的”,但操作不当会让客户上牌、交税出问题,你自己低开也有税务风险,厂家只是想通过这个流程管控数据和返利。
作废跟红冲是一个意思吗?
您好,不一样哦,现在数电发票没能作废了。纸质发票有的:当月发现开错且客户没用,直接作废;过了时间或客户已用,就得红冲。你厂家让你红冲,大概率是因为那张低开的发票已经开出去了,不能直接作废,得用红冲流程调整。
我们开的机动车发票,不就是六联的纸质发票吗?老师,意思就是现在不能作废只能红冲是吗?
您好,是的,机动车六联纸质发票(比如增值税专用发票或普通发票)现在基本不能直接作废,只能红冲(即开红字发票冲销原发票),因为一旦开出去,客户可能已经拿去上牌、交购置税或办其他手续,税务局和车管所都认这张发票,如果直接作废,会导致客户后续手续出问题,甚至被认定违规;所以规定只要发票已开出(特别是跨月或客户已用),就必须通过红冲流程,开一张负数的红字发票把原发票冲掉,再重新开一张正确的发票,这是目前税务和车管所的强制要求,你厂家让你红冲,就是因为那张发票已经开出去有影响了,只能这么合规操作。
老师,我还是没明白,为啥那么多汽车公司都这么操作呢?这样低开能占很大便宜吗?
您好,很多汽车公司这么操作(低开发票%2B厂家要求红冲)主要是为了让客户少交购置税、保险费等,促进成交,同时厂家通过压返利和管控发票来平衡风险和利润;低开确实能让客户少交点税(比如车价20万只开15万,购置税能省一点),对客户有吸引力,但对经销商来说,低开发票本身有税务风险,厂家怕被牵连或影响返利计算,所以压着部分返利(比如5万),要求你必须按他们规定的流程(比如红冲低开的那张发票)操作,配合好了才给你返利,看起来像是“占便宜”,实际上是在打擦边球,客户省小钱,经销商冒风险,厂家控数据,大家都为各自利益,但整套操作合规性很脆弱,一旦被查,经销商和客户都可能面临补税、罚款等麻烦。
那老师,意思就是红冲发票,不是在开发票的本月是吧?都是跨月是吗?
您好,红冲发票不一定要跨月,但机动车发票(六联纸质)一旦开出去,客户可能已经拿去上牌、交税或办手续,税务和车管所都认这张票,当月发现开错也通常不能直接作废,必须走红冲流程(开负数发票冲掉原票再重开),所以现实中经销商红冲基本都是跨月或客户已用原票的情况,为的是合规,避免客户后续办事出问题
意思就是说,不管是在本月还是跨月都只能冲红,不能作废?
老师,我晕了,你红冲掉,又重新开了正常的,又重新又回到原点了,哪里省税了呢?
您好,机动车发票(六联纸质)一旦开出去,不管当月还是跨月,只要客户可能已经拿去上牌、交税或办手续,税务和车管所都认这张票,就都不能直接作废,必须走红冲流程(开张负数发票冲掉原票再重开正确的)。你红冲再重开,表面看是回到了原点(按真实价格开票),但之前低开时客户可能已经少交了购置税等(比如原价20万只开15万,客户税就少交了),这才是“省税”的关键——低开时客户占了便宜,但风险全在你和厂家头上,红冲只是事后补救合规,实际上税该交的早晚会补上或被查。
那重新开了发票,不要重新交购置税和保险了吗?
那收入跟增值税不又提高了吗?不是回到原点了吗?老师,整个完整的分录是啥?
您好,低开15万发票时,客户已经按15万交了购置税和保险(比实际20万少交了),如果之后你红冲重开20万的发票,客户就得按20万重新交税和保费(多交一笔),他肯定不愿意;所以厂家让你红冲,表面是规范操作,实际上客户已经按低开金额办完手续了,你再红冲重开,客户要么不配合(手续重办太麻烦),要么要多掏钱(税和保险补差价),低开的“省税”便宜客户当时占了,但红冲后风险和麻烦全是你兜着,厂家只是想通过红冲把数据改回来,但客户和税务那边一旦较真,你麻烦就大了。
那做账。是不是公司也没有省税又回来了
您好,做账上公司也没省税!低开15万发票,公司按15万入账、交税,看着好像少交了一点,但实际上你卖车收入是20万,税务查账时发现你少报收入,不仅要补上少交的增值税、所得税,还可能被罚款;红冲重开20万发票后,账才是真实的,但之前少报的部分已经违规,该补的税、该罚的款一个跑不掉,公司不仅没省税,反而埋下税务风险,一旦被查,补税%2B滞纳金%2B罚款可能比省的那点更多,纯粹是“偷鸡不成蚀把米”
但是厂家说了,人家都是那么操作的,没有啥问题呀,老师还有,那红冲之后,重新开,是不是还要重新做账那增值税和企业所得税,是不是又提高了,对吗?
您好,厂家说“别人都这么干”不代表没问题,税务查到谁都一样挨罚! 你低开15万发票时,增值税和企业所得税都是按15万申报的(看似少交了),但红冲后重开20万发票,税务系统里收入和税额会按真实金额(20万)重新计算,之前少报的5万收入要补增值税、企业所得税,还要交滞纳金和罚款,实际税负肯定比原来高,而且一旦被查,厂家和你都得兜着,所谓“别人都这么干”是行业潜规则,但潜规则就是税务稽查的重点打击对象,账务、税务全要重新调整,风险全在你公司头上!