甲航空公司为增值税一般纳税人，2011年12月购入一架飞机总计花费8000万元（含发动机），发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2020年6月末，甲公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。以银行存款支付新发动机成本为700万元，增值税专用发票上注明的增值税税额为91万元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费10万元，税率9％，增值税税额0.9万元。假定飞机的年折旧率为3％，不考虑预计净残值和相关税费的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。请进行相关账务处理。

甲航空公司为增值税一般纳税人，2010年12月购入一架飞机总计花费8000万元(含发动机)，发动机当时的购买价为500万元。甲航空公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2019年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价700万元，增值税专用发票上注明的增值税税额为91万元;另需支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费10万元，税率9%，增值税税额0.9万元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。甲航空公司应该怎么编制会计分录

甲航空公司为增值税一般纳税人,2014年12月购入一架飞机总计花费20000万元(含发动机),发动机当时的购价为4000万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2021年6月末,甲公司开辟新航线,航程增加。为延长飞机的空中飞行时间,公司决定更换一部性能更为先进的发动机。以银行存款支付新发动机成本为5700万元,增值税专用发票上注明的增值税税额为741万元;另支付安装费用并取得增值税专用发票,注明安装费300万元,税率9%,增值税额27万元。假定飞机的年折旧率为5%,不考虑预计净残值和相关税费的影响,替换下的老发动机报废且无残值收入。下列相关表述中,正确的有:(A拆除的旧发动机账面价值2700万元飞机转入在建工程时,累计折旧6500万B元c更新改造后的飞机入账价值为16800万元D更新改造后的飞机入账价值这18800万元

甲航空公司2010年12月购入一架飞机总计花费8000万元（含发动机)，发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2020年初，公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价为800万元，增值税专用发票注明增值税额为104万；另需支付安装费10万元，增值税专用发票注明增值税额0.9万。假定飞机的年折旧率为4%，不考虑预计净残值，替换下的老发动机变价收入20万元。编制甲公司更换发动机的相关分录。

甲航空公司为增值税一般纳税人，2011年12月购入一架飞机总计花费8000万元（含发动机），发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2020年6月末，甲公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。以银行存款支付新发动机成本为700万元，增值税专用发票上注明的增值税税额为91万元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费10万元，税率9％，增值税税额0.9万元。假定飞机的年折旧率为3％，不考虑预计净残值和相关税费的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。请进行相关账务处理。

甲航空公司为增值税一般纳税人，2011年12月购心一架飞.机总计花费8000万元(含发动机)，发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2019年6月末，甲公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。以银行存款支付新发动机成本为700万元，增值税专用发票上注明的增值税税额为91万元;另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费10万元，税率9%，增值税税额0.9万.假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值和相关税费的影响，替换下的老发动机报废且无残值收心。要求:编制相关的会计分录。