甲航空公司为增值税一般纳税人， 2X10年12月购入一架飞机总计花费80 000 000 元(含发动机)，发动机当时的购买价为5000 000元。甲航空公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2X19年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换-部性能更为先进的发动机。公司以银行存款 购入新发动机一台，增值税专用发票上注明的购买价为7 000 000元，增值税税额为910 000元;另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费100 000 元，税率9%，增值税税额9000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。请写出上述业务相应的会计分录。

【例】甲航空公司为增值税一般纳税人，2x10年12月份，购入一架飞机总计花费80000000元(含发动机)，发动机当时的购价为5000000元。甲航空公司未将发动机单独作为一项固定资产进行核算。2×19年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。公司以银行存款购入新发动机一台，增值税专用发票上注明的购买价为7000000元，增值税税额为910000元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费100000元，税率9%，增值税税额9000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。甲航空公司应编制如下会计分录：

甲航空公司为增值税一般纳税人，2x10年12月份，购入一架飞机总计花费80000000元(含发动机)，发动机当时的购价为5000000元。甲航空公司未将发动机单独作为一项固定资产进行核算。2×19年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。公司以银行存款购入新发动机一台，增值税专用发票上注明的购买价为7000000元，增值税税额为910000元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费100000元，税率9%，增值税税额9000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。甲航空公司应编制如下会计分录：

甲航空公司为增值税一般纳税人，2011年12月，购入一架飞机，总计价款合计80 000 000元（含发动机5 000 000元），发动机单独作为固定资产核算，发动机使用年限20年，除发动机外其他飞机配件使用年限40年，预计净残值率5%。2015年12月31日对飞机进行减值测试时，发现飞机除发动机外其他配件出现减值，需计提减值300 000元。2020年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。公司以银行存款购入新发动机一台，增值税专用发票上注明的价款为7 000 000元，增值税税额为910 000元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费100 000元，税率9%，增值税税额9 000元。更换下来的发动机由乙公司支付1 500 000元买走。甲航空公司应编制如下的会计分录：

甲航空公司为增值税一般纳税人，2×10年12月份，购入一架飞机总计花费80000000元（含发动机），发动机当时的购价为5000000元。甲航空公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2×19年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。公司以银行存款购入新发动机一台，增值税专用发票上注明的购买价为7000000元，增值税税额为910000元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费100000元，税率9%，增值税税额9000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。甲航空公司应编制如下会计分录：（1）将固定资产转入在建工程：（2）购入并安装新发动机：（3）支付安装费用：（4）终止确认老发动机的账面价值：（5）新发动机安装完毕，投入使用：

甲航空公司为增值税一般纳税人，2x10年12月份，购入一架飞机总计花费80000000元(含发动机)，发动机当时的购价为5000000元。甲航空公司未将发动机单独作为一项固定资产进行核算。2×19年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。公司以银行存款购入新发动机一台，增值税专用发票上注明的购买价为7000000元，增值税税额为910000元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费100000元，税率9%，增值税税额9000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。请进行相关账务处理。